Raikkonen kupio jahtu vrijednu 14,5 miliona dolara - i ta jahta je vec usidrena u monte carlu - pred ovogodisnju utrku.

na testiranjima na stazi kod le-castelet-a na prva dva dana koja su se vozila na stazi koja simulira monte carlo je ferrari imao 2. i 3.najbrza vremena, na toj stazi je dominirao mclaren.

Dok je na stazi koja simulira v.n. kanade definitivno dominirao ferrari s raikkonenom i najbrzim vremenima.

Testiranja nam govore da bi na monte carlu mogao pobijediti mclaren a na kanadi ferrari ali nikad se ne zna što ferrari krije u garaži.

Massa je najbržim vremenom utrke oborio rekord staze Catalunya koji je držao Michael Schumacher 2004.g. Novi rekord je 1:22:680, što je za 0,7 sekundi brže od starog rekorda.

Massa je had trickom - pole positinom, najbržim krugom i pobjedom obilježio utrku v.n.španije. Utrka je bila vrlo uzbudljiva, sa mnogo odustajanja. U 1 krugu u 1 zavoju je došlo do borbe Alonsa i Masse za prvu poiziciju, nakon čega su obadvojica riskirali te je Massa izgurao Alonsa sa staze. Alonso je pao na 4.mjesto. U 9.krugu je izbio mehaniki kvar na bolidu Raikkonena - problem s elektronikom zbog kojeg je Raikkonen morao završiti utrku. Massa je suvereno vodio utrku, nije imao problema ako se ne uzima u obzir požar koji je izbio u boksu na njegovom bolidu - zbog toga što se mehaničarima prosulo gorivo po bolidu. 

Massa je na subotnjim kvalifikacijama za samo 0.030 sekunde ispred Alonsa osvojio pole position. Raikkonen je bio treći a Hamilton zbog navodno težeg bolida četvrti. 

U skladu sa novim poglavljem u natjecanju u formuli 1 , Ferrari je predstavio svoje nove Iveco Stralis kamione. Sve je Made in Italia.

Nakon kišnog prošlog tjedna na stazi Circuit de Catalunya, meteorolozi za ovaj vikend predviđaju sunčane i stabilne vremenske uvjete. Za petak se očekuje prosječna ambijentalna temperatura od 24°C.

Meteorolozi za subotu predviđaju blago opadanje temperature na 23°C. Vjerojatnost za kišu gotovo da i ne postoji. Na dan utrke, očekuje se temperatura od 22°C te 20%-tna vjerojatnost za kišu.

RASPORED DOGAĐANJA:

Felipe Massa, Kimi Raikkonen i Stefano Domenicali danas su u Barceloni otvorili novi i spektakularni Ferrarijev motorhome. Konstrukcija na tri kata viša je od svih takvih suparničkih i Ferrarijev je novi resurs kada su u pitanju mediji i sastanci s predstavnicima medija.

Čini se da McLaren svoj novi motorhome neće predstaviti do francuskog GP vikenda u srpnju i danas su sve oči u paddocku na Catalunyi bile uprte u Ferrarijevu novu konstrukciju.

Ferrari je dominirao na prošlotjednim testiranjima u Barceloni, a Felipe Massa rekao je da su najnovija poboljšanja F2007 ubrzala za najmanje pola sekunde. To je loša vijest za suparnike i već se sada šuška da bi Ferrari od prvih slobodnih treninga na španjolskom GP vikendu mogao biti sekundu brži od druge najbrže momčadi. Vrijedi spomenuti i da bi se takav, eventualni, rezultat postigao nakon što je FIA dodatno postrožila test kojim utvrđuje legalnost podvozja, a kojeg je Ferrari i iz tog razloga morao modificirati.

Suparnici su radili na neobičnim aerodinamičkim dijelovima. Honda je, primjerice, isprobala tzv. Dumbo krila, dok je McLaren pripremio svoju interpretaciju double decker krila. Takve bi promjene mogle popraviti performanse, no čini se da nitko nije uvjeren da može zadržati korak s Ferrarijem.

Pitanje koje se nameće jest kako je Ferrari uspio napraviti toliku prednost, koja je ogromna kada je promatramo kroz prizmu modernih uvjeta u formuli 1. Odgovor možda treba tražiti u početku sezone i čini se da je talijanska momčad u ovogodišnje prvenstvo ušla s paketom koji nije bio efikasan koliko je mogao biti. I to namjerno. U Ferrariju su možda najprije željeli vidjeti kako će se ponašati nove gume.

Kada je F2007 predstavljen, Ferrari se pobrinuo da se pojavi tek nekoliko fotografija stražnjeg kraja. Vjerojatno zato da stručnjaci spretnog oka iz suparničkih momčadi ne bi uočili da stražnji kraj i nije pretjerano promijenjen u odnosu na prošlu godinu. Iz Ferrarija su napomenuli samo da je stražnji ovjes sličan onome iz 2006. i da je razvoj još u tijeku...

"Ove godine, gume nam nisu bile poznate sve do nedavno, jer Bridgestone ima novu specifikaciju za sve momčadi i nikome nisu željeli dati prednost i ranije im otkriti specifikaciju." rekao je tada Nikolaos Tombazis, šef dizajna u Ferrariju. "U nekim smo područjima morali ostaviti nešto veće margine kod podesivosti F2007 kako bi se poslije mogli prilagoditi."

Nakon tri vožene utrke, talijanska momčad puno bolje poznaje gume, a uz evoluciju stražnjeg ovjesa, dizajneri su mogli stražnji kraj bolida prilagoditi gumama. F2007 sada tako ima revidirani poklopac motora, novi rashladni sistem, a shodno tome i manje bočne strane.

Stoga, Ferrarijev impresivni napredak u kratkom vremenu možda se temelji na scenariju po kojem talijanska momčad sezonu nije započela s pozicije na kojoj su je percipirale druge momčadi.

Kimi Raikkonen govorio je da F2007 nije bio dovoljno brz tijekom jednog kruga kvalifikacijskog kruga, no Finac sada tvrdi da će situacija biti sasvim drugačija tijekom španjolskog GP vikenda.

Iako su Raikkonen i njegov momčadski kolega Massa zauzeli najbolje startne pozcije na svim ovogodišnjim utrkama, dvojac smatra da bolid tijekom kvalifikacija nije bio brz u onoj mjeri u kojoj bi trebao.

Ferrarijeva testna posada i vozači prošlog su tjedna u Barceloni evaluirali neke veće modifikacije na tehničkom paketu i u momčadi su optimistični. Raikkonen drži da strategiju za utrku više neće biti potrebno kompromitirati kako bi se postigao bolji rezultat na kvalifikacijama.

"Kao što sam već govorio tijekom proteklih tjedana, morali smo popraviti brzinu na kvalifikacijama." rekao je Raikkonen za Ferrarijeve službene internetske stranice.

"Meni nije bilo lako izvući sav potencijal bolida tijekom jednog kruga, jer nam nikad nije pošlo za rukom postaviti ga na najbolji način."

"Uspjelo nam je prilično poboljšati F2007 jer nove komponente rade jako dobro i bolid je sada bliže mom stilu vožnje. Mnogo sam optimističniji i možemo napadati na najbolji mogući način, kako bi rekao moj prijatelj Markku Alen (finski rally vozač)."

"Istina, nikad ne znate koliko ste konkurentni u odnosu na druge momčadi tijekom testiranja. Očito da za to morate čekati kvalifikacije i utrku, ali vremena po krugu daju vam nešto naslutiti."

Izvor:
www.Autosport.com

Staza je napravljena: 1991. godine
Prvi F1 GP se održao: 29/01/1999
Ukupno održanih Velikih nagrada: 15
Kapacitet staze: 107000
Organizator: F.E.A

Nazivi zavoja:
01 - Elf
02 - Renault
03 - Repsol   04 - Seat
05 - Campsa
06 - Nissan   07 - La Caixa
08 - Sabadell
09 - New Holland  

Duljina staze:
4.627 km

Broj krugova:
66 (305.256 Km)

Broj zavoja:
13 (lijevih:5) (desnih:8)

Prijašnji pobjednici:
2006 F.Alonso (Renault)
2005 K. Raikkonen (McLaren)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 M. Hakkinen (McLaren)
1999 M. Hakkinen (McLaren)
1998 M. Hakkinen (McLaren)
1997 J. Villeneuve (Williams)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1995 M. Schumacher (Benetton)
1994 D. Hill (Williams)
1993 A. Prost (Williams)
1992 N. Mansell (Williams)
1991 N. Mansell (Williams)
1990 A. Prost (Ferrari)
1989 A. Senna (McLaren)
1988 A. Prost (McLaren)

Michael Schumacher je po prvi puta najavio svoj dolazak na V.N.Španije. Njegov dolazak očekuje se jutros privatnim avionom neposredno prije prvih slobodnih treninga. Sjedit će za pit-wall-om i njegova uloga bit će aktivno sudjelovanje u utrci.

Felipe Massa samopouzdano tvrdi da ove sezone može postati svjetski prvak unatoč velikoj konkurenciji koju ima u svom momčadskom kolegi, Kimmiju Raikkonenu i McLarenovim vozačima, Lewisu Hamiltonu i Fernandu Alonsu.

Brazilac zaostaje 5 bodova za vodećim trojcem, ali uvjeren je da ima dovoljno dobar bolid da nadoknadi zaostatak i osvoji naslov.

"Naslov prvaka je moj cilj i mislim da imam bolid koji će mi omogućiti da ga ostvarim." - rekao je Massa za Gazzeta dello Sport.

Massa, pobjednik utrke u Bahrainu, smatra da su mu sva tri vozača na čelu poretka ravnopravni konkurenti.

"Svakog od njih podjednako." - odgovorio je Massa na pitanje koga se najviše boji od vodećeg trojca. "Razlog zbog kojeg su oni ispred mene je taj što sam imao tehničkih problema u Australiji te sam napravio nekoliko vozačkih pogrešaka u Maleziji."

"Ali, mislim da sam vrlo dobro riješio situaciju s pobjedom u Bahrainu." - nastavio je Brazilac.

Massa, koji je sezonu ranije bio momčadski kolega Schumacheru, nada se da će na predstojećoj utrci u Španjolskoj pokazati Nijemcu koliko je naučio od njega protekle sezone. Očekuje se da će se semerostruki prvak pojaviti u tamošnjem paddocku.

"Zaista sam sretan zbog toga." - kaže Massa. "On će nam zasigurno podići razinu entuzijazma. Osobno dosta dugujem Michaelu - kada smo zajedno vozili naučio me mnogim stvarima."

"Napredovao sam zahvaljujući njemu i u Montmelu ću dati sve od sebe da mu to i pokažem!" - zaključuje Brazilac.

izvinjavam se svima koji su posjećivali ovaj blog a koji nije bio usklađen s trenutnim dešavanjima u f1. razlog je bio tehničke prirode.

Massa je osvoji najbolje startno vrijeme za sutrasnju utrku velike nagrade malezije, alonso je dugi a kimi raikkonen je treći i to kako kaže zbog lošijeg setupa bolida. Motor je ostao isti - nepromjenjen.

Prvi dio kvalifikacija na vrućem Sepangu, gdje je temperatura staze iznosila 50°C, protekao je bez ikakvih incidenata. Borba za ulazak u drugu rundu vodila se, kao i obično, vodila do posljednje minute, a vozači koji su ispali bili su: Scott Speed, Anthony Davidson, Rubens Barrichello, Alex Wurz, kojemu su se pojavili problemi s mjenjačem, te Christijan Albers i Adrian Sutil.

Zbog strahova od mogućeg pljuska, početkom drugog dijela kvalifikacija, svih 16 vozača je izašlo na stazu kako bi postavilo svoje najbolje vrijeme. Kiša nije pala, a šestoricu koja se nije plasirala u posljednji dio činili su: Heikki Kovalainen, Giancarlo Fisichella, David Coulthard, Takuma Sato, Jenson Button i Vitantonio Liuzzi.

Borba za pole position vodila se i nakon isteka vremena između trojice vozača - Felipea Masse, Fernanda Alonsa i Kimija Raikkonena. Upravo ovakvim redoslijedom su se plasirali i svi su stali unutar četiri desetinke sekunde.

Jednu sekundu iza vodećeg Brazilca završio je Lewis Hamilton, nakon kojeg slijede sunarodnjaci Nick Heidfeld i Nico Rosberg. Robert Kubica završio je ispred probuđenih Toyota Jarna Trullija i Ralfa Schumachera te Red Bulla Marka Webbera.

S ovako izmiješanim kartama na vrhu poretka, sutrašnja V.N. Malezije će zasigurno biti vrlo uzbudljiva. Stoga, namjestite budilice na 09:00 sati.

Dobro došli na veliku ali uistinu veliku i tešku nagradu Malezije koja se vozi blizu Kuala Lumpura.

Slijede nekoliko tehničkih informacija o stazi.

Staza je napravljena: 1999. godine
Prvi F1 GP se održao: 17/10/1999
Ukupno održanih Velikih nagrada: 7
Kapacitet staze: 130000 osoba
Organizator: Abdul Hamid Mohd Ali

Nazivi zavoja:
01 - Pangkor
02 - Curve 2
03 - Langkawi   04 - Curve 4
05 - Genting
06 - Klia   07 - Berjaya
08 - Kenyir
09 - Curve 9
10 - Curve 10  

Duljina staze:
5.543 km

Broj krugova:
56 (310.408 Km)

Broj zavoja:
15 (lijevih:5) (desnih:10)

Prijašnji pobjednici:
2006 G.Fisichella (Renault)
2005 F. Alonso (Renault)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 K. Raikkonen (McLaren)
2002 R. Schumacher (Williams)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
1999 E. Irvine (Ferrari)

uprkos fijinoj zabrani o korištenju amortizera kojim se fiksira dno bolida - ona tzv.daska, ferrari je bio najbrži na današnjem treningu. vremena su bila za sekundu brža od jučerašnjeg najbržeg vremena - danas 1:35:300 a jučer 1:36:700 - ovo drugo vrijeme je jučer postavio kubica. Razlog ovakvoj ferraijevoj jurnjavi leži u tome što je danas na bolidu instaliran novi ovjes kako je i najavljeno kao i neka aerodinamicka poboljšanja kao i poboljšanja na elektronici.

jutros u 09:00 sati po našem vremenu su počela testiranja na stazi v.n.malezije što je i odlično jer se naredna utrka upravo tamo vozi. bolidi će biti odlično pripremljeni a sve momčadi su najavile modifikacije bolida koji su voženi na v.n.australije. Najveće modifikacije se očekuju na ferrariju i to po pitanju novog mjenjača - unaprijeđenog kao i potpuno novog stražnjeg ovjesa, koji će im dati prednost od još dodatno 1 sekunde.

Ferrari će detaljnije pregledati motor koji je Kimi Raikkonen koristio u Australiji kada stigne u Maleziju i vidjeti treba li ga mijenjati ili ne zbog problema koji su se pojavili na samom kraju utrke u Albert Parku.

Raikkonen je dominirao utrkom u Australiji, ali morao je usporiti na samom kraju utrke zbog problema koje je momčad otkrila putem telemetrije.

Ferrarijev šef za motore, Gilles Simon, rekao je: „Sustav za hlađenje motora je lagano puštao vodu pa se smanjio pritisak. I bili smo zabrinuti zbog temperature vode. Zato smo ga zamolili da malo uspori.“

Kako motori trebaju izdržati pune dvije utrke, ovi problemi su zabrinjavajući jer je poznato da su u Maleziji uvijek visoke temperature, a i konfiguracija staze pospješuje veće zagrijavanje samog motora.

Ako momčad otkrije da motor možda neće izdržati utrku, imaju opciju promijeniti ga prije kvalifikacija. To bi naravno Raikkonena stajalo kazne deset pozicija unatrag u odnosu na onu koju ostvari na samim kvalifikacijama.

Ferrarijev glasnogovornik je za autosport.com rekao da još ništa nije odlučeno.

„Odluka će pasti sljedeći tjedan, kada počnu treninzi u Maleziji nakon pažljivog promatranja čitave situacije.“

Podsjetimo, Felipe Massa mijenjao je motor nakon kvalifikacija u Australiji zbog eventualne štete koja je mogla nastati dvostrukim kvarom mjenjača, najprije na slobodnom treningu, a potom i u kvalifikacijama.

Podvozje Ferrarijevog F2007 ovih je dana predmet temeljitog proučavanja suparničkih momčadi, koje sumnjaju da u tom kompleksu Ferrari koristi ilegalni mehanizam.

Iako nije pokazao prst prema F2007 ili spomenuo podvozje tog bolida, McLarenov šef Ron Dennis kaže da je uvjeren da će neki bolidi izgubiti na performansama već u bližoj budućnosti, nakon što se točno utvrdi interpretiranje određenih tehničkih pravila.

Informaciju o kontroverznom podvozju F2007 objavile su ugledne SpeedTV.com internetske stranice i tamošnji, dobro informirani, urednici tvrde da mehanizam instaliran na Ferrarijevom F2007 omogućava spuštanje prednjeg dijela podvozja u odnosu na podlogu pri velikim brzinama, što Raikkonenu i Massi omogućava postizanje nešto veće brzine na pravcima.

To ne znači da će F2007 imati zapanjujuće brzine na pravcima koje su osjetno veće od suparničkih, nego će tamošnji inženjeri imati više prostora da krila na bolidu podese tako da generiraju više downforcea, što će popraviti prolaske kroz zavoje.

Tehnička pravila u ovom segmentu nisu previše rigidna, budući da je podvozje bolida izloženo udarima i stresu zbog neravne površine i dozvoljen je određeni stupanj absorpcije, kako šasija ne bi patila od prevelikih vibracija. Ipak, ukoliko se podvozje, ili dio podvozja, može spuštati u odnosu na tlo, onda je to pokretni aerodinamički uređaj, što je pak ilegalno.

Razlika između podvozja bolida u stacionarnom i dinamičkom stanju trebala bi biti u kontroliranim i predvidljivim vrijednostima, no suparničke momčadi kod Ferrarijavog su F2007 uočili neobično kompleksan aranžman dok je bolid bio na stazi.

FIA je u Melbourneu posebnu pažnju posvetila kontroliranju podvozja, a Ferrari je bio pod specijalnim povećalom. Trenutni testovi koje FIA provodi na podvozjima bolida uključuje samo provjeru mehaničkom silom prema gore.

FIA obično na početku sezone momčadima privatno priopći da promjene određene sumnjive djelove ili to učini nakon tihih suparničkih pritužbi, kako se stvari ne bi zakomplicirale kako sezona bude odmicala.

Dennis je jasno rekao da sumnja da u ovom času u startnoj rešetki postoje neki ilegalni bolidi. "Vidjet ćemo kakve će stvari biti u iduće dvije ili tri utrke. Na prvoj utrci se pojavi cijeli spektar stvari koji iziđe na vidjelo i onda kažete što je legalno, a što nije legalno. Dosta momčadi iskorištava situaciju nedoumice na prvoj utrci. Mislim da će neki aspekti nekih bolida biti racionalizirani, što će smanjiti zaostatak ako nitko ništa ne napravi."

"Gledate suparničke bolide i ne mislite uvijek da su oni striktno slijedili neko pravilo. Onda im dođete i kažete 'hej, čekajte malo, što smijemo, a što ne smijemo raditi?'. To se uvijek dogodi na prvoj utrci. Dakle, trebate jednu ili dvije utrke kako bi točno znali što je dozvoljeno, a što ne."

Na pitanje o, već sada, kontroverznom podvozju F2007, Ferrarijev glasnogovornik je rekao: "To je uvijek tako kada je Ferrari najbrži. To nije prvi put da se postavilo pitanje o legalnosti. Ako netko ima pritužbe, FIA je uvijek na raspolaganju."

ferrarijev tehnički direktor luca baldiseri je izjavio kako za v.n. malezije pripremaju novi unapprijeđeni aerodinamički paket kao i potpuno NOVI STRAŽNJI OVJES, koji će bolidu dati još 1 sekundu brža vremena u odnosu na konkurenciju, s obzirom da je trenutno ovjes stari iz prošle sezone i da je povećan međuosovinski razmak za 8 cm te je težište bolida premješteno nazad, te je bolid postao teži za 10 kg, što je usporenje od 0,1 sek.po krugu u odnosu na bolid 2006. novi ovjes će biti mnogo lakši a ferrari će postati crvena strijela na stazi.

Ferrari će biti izvrsno pripremljen za v.n.malezije s obzirom da će se i naredna testiranja ekipa vršiti na v.n. malezije.

Forza ferrari

Kimi Raikkonen na najbolji je način započeo trkaću karijeru s Ferrarijem, pobjedivši na Velikoj nagradi Australije. Finac je utrku vodio od samog starta i vodstvo nije ispuštao do cilja. Na kraju je nad drugoplasiranim Alonsom imao više od 7 sekundi prednosti.

Nigel Mansell bio je posljednji vozač koji je u svom prvom nastupu za Ferrari osvojio pobjedu, 1989., no isto je danas uspjelo i Raikkonenu, koji je osvojio desetu pobjedu u karijeri, ujedno prvu za Ferrari.

"Stvarno je bilo dobro." rekao je Raikkonen. "Današnja utrka nije bila lagana. Uoči starta prekinula se veza s momčadi, tako da radio nisam imao tijekom cijele utrke. Bilo je komplicirano, ali imali smo plan i znali smo što moramo napraviti."

"Utrka je bila dobra i nisam morao previše pritiskati. Samo sam gledao što ostali vozači rade."

"Dobro je pobjediti odmah na prvom nastupu. Momčad je napravila sjajan posao i ovo je idealan način za početak sezone, a snažan bolid i atmosfera u momčadi olakšavaju mi život. Ovo je savršen način i mislim da ovo možemo ponoviti."

Jedini kritični trenutak utrke Raikkonen je doživio pred samim krajem, kada je na trenutak izišao iz putanje i izgubio oko dvije sekunde.

"Blokirali su mi stražnji kotači jer sam gledao negdje drugdje. Bila je to u potpunosti moja pogreška, jer sam gledao neki drugi bolid. To je jedna od stvari koja se događa kada ne pritišćete."

Finčev najbrži krug na Velikoj nagradi Australije od Alonsovog je brži za više od cijele sekunde, no Raikkonen čvrsto stoji na zemlji.

"Prerano je još išta reći. Moramo sačekati još nekoliko utrka i vidjeti gdje smo mi i još neke momčadi. Za iduće utrke dobivamo neke nove djelove i radimo najbolje što možemo.

"Mislim da smo u dobroj poziciji. Nastavit ćemo puno raditi, poboljšavati se i pokušavati pobjediti na najviše utrka što možemo." zaključio je.

raikkonen je izborio svoju 12. najbolju startnu poziciju za v.n.australije. bio čak 0,5 sekunde brzi od drugoplasiranog alonsa. massa je dozivio tesku tragediju - na 2.dijelu kvalifikacija mu je otkazao mjenjač - i startat će sa 16.mjesta. ferrarijevi inžinjeri se pribojavaju da će i raikkonenu otkazati mjenjač s obzirom da su ovaj vikend već 3 puta massi mjenjali mjenjač i da su uočili serijsku grešku koja se ne može tek tako popraviti te su najavili da se pribojavaju pouzdanosti mjenjača te da će raikkonen imati TEŽAK vikend - utrku.

Nadati se je da će prva utrka za raikkonen u ferrariju proći uspješno i da će konačno slaviti pobjedu.

raikkonen je bio najbrzi na 3.treningu na mokroj stazi. felipe massa je zavrsio na 5.mjestu dok je alonso zavrsio na 7.mjestu.

prema svim izgledima najavljeno suho vrijeme se nije obistinilo. trenutno na 3.treningu pada kisa - i to pljusak, staza će biti mokra što će dodatno zakomplicirati kvalifikacije ukoliko se staza ne osusi do početka kvalifikacija za 2,5 sata.

od ove sezone je uvedeno novo pravilo a to je se da motor f1 koji mora izdržati 2 vikenda koristi samo na kvalifikacijama i na utrkama, dok je na testiranjima dozvoljeno koristiti - pržiti drugi motor. znači jedan motor za testiranja - kako bi se napravio što je moguće bolji balans bolida, a drugi za utrku.

Drugi slobodni treninzi na Albert Parku u Melbourneu završili su u znaku dominacije Ferrarijeve momčadi.

Najbrže vrijeme postavio je Felipe Massa, kojeg uz četiri desetinke zaostatka prati momčadski kolega Kimi Raikkonen.
Na impresivnoj trećoj poziciji završio je Lewis Hamilton koji je svojim najbržim krugom od 1 minute i 27.829 sekundi nadmašio Giancarla Fisichellu, Nicka Heidfelda, Alexa Wurza te momčadskog kolegu, Fernanda Alonsa.

Nico Rosberg vratio se za volan svojeg bolida, kojeg je u prethodnoj sesiji posudio test vozaču, Kazukiju Nakajimi. Nakon Nijemca slijede Robert Kubica, David Coulthard i Anthony Davidson u impresivno brzom Super Aguriju.
Jarno Trulli popravio je svoj plasman u odnosu na prethodnu sesiju te je druge slobodno treninge završio na 12. poziciji s 1.5 sekundi zaostatka za vodećim.

Vrijedi spomenuti kako je 13-plasirani Takuma Sato, kao i njegov momčadski kolega, Anthony Davidson, završio ispred vozača Hondine tvorničke momčadi - Jensona Buttona i Rubensa Barrichella, koji su zauzeli 14. i 15. poziciju.

Drugi slobodni treninzi bili su prepuni lakših proklizavanja sa staze. Najviše njih dogodilo se u prvom i posljednjem zavoju. Sesija je jednom prilikom morala biti i prekinuta crvenom zastavom, nakon što je Rubens Barrichello lakše udario u zaštitnu ogradu u posljednjem zavoju

ferrari trenutno ima 2 čelne pozicije na 1.treningu na albert parku i to po mokroj stazi. raikkonen je ubjedljivo brži od masse. alonso je tek 6. na listi.

vijest prikazana u 01:05 - vozi se još 25 minuta treninga

prvi trening počinje u 00:00 i traje sat i pol što je novost kod f1 u novoj sezoni. treninzi će trajati 2x sat i po.

evo kako raikonnen već slavi pobjedu v.n. australije

slika novog ferrarijevog boksa - pripreme za kvalifikacije

Iz Bridgestonea su danas službeno potvrdili da će različite specifikacije guma tijekom australskog GP vikenda vizualno diferencirati pomoću malenog bijelog kružića, koji će se ucrtavati na bočnu stranu svake pojedine gume.

Bridgestone je za vikend u Melbourneu pripremio mekanu i srednje mekanu komponentu, a sve gume mekane komponente bit će označene kružićem promjera 3 centimetra.

Odluka o modelu prema kojem će se gume označavati u praksi donešena je u posljednji čas i strani mediji javljaju da već postoje skeptici koji se pribojavaju koliko će bijeli kružić, s promjerom od 3 centimetra, biti efektivno rješenje, posebno dok su bolidi u punoj brzini.

U Bridgestoneu se pak nadaju da je kružić dovoljno velik da će gledatelji moći percipirati kružnu bijelu liniju na bolidu koji vozi punom brzinom, i koji je, naravno, na mekanoj komponenti.

pošto se u ovim kockicama koje prikazuju vrijeme ne vidi znak, četvrtak i petak kiša, subota sunčano a nedjelja oblačno.

dobrodošli na 1. utrku veliku nagradu australije u sezoni 2007.formule 1 najbržeg sporta na svijetu, koja se vozi na stazi nedaleko udaljenoj od grada melbourna. u nekoliko narednih postova ćemo objaviti osnovne podatke o stazi, te interesantne informacije koje će pratiti ovu utrku.

Kimi Raikkonen proteklog je vikenda na savršen način kompletirao pripreme za novu sezonu formule 1 - pobjedivši na utrci automobila na snijegu.

Dok su neki od njegovih suparnika već odletjeli za Australiju, kako bi se prilagodili na vrijeme i klimu, Raikkonen je demonstrirao svoju strast za brzinom i pobjedio na 24 kilometra dugoj Enduro Sprint utrci u rodnoj Finskoj.

Interesantno, Raikkonen je u utrku ušao pod brojem 59 i bio je uveden kao James Hunt, a njegovo pravo ime objavljeno je tek u tablicama s rezultatima.

Razlog zbog kojeg je utrci pristupio kao James Hunt nije poznat, no nagađa se da se Ferrarijev vozač na takav korak odlučio kako bi se minimizirao interes javnosti za utrku.

Bridgestone je danas službeno potvrdio specifikacije guma koje će kompanija isporučiti momčadima na prvih pet ovosezonskih utrka.

Za 2007., Bridgestone je pripremio četiri različita tipa guma: super mekani, mekani, srednje mekani i tvrdi tip gume.

Japanska kompanija, koja će u ovoj sezoni opskrbljivati sve momčadi, na prvom ovosezonskom vikendu u Australiji ponudit će mekani i srednje mekani tip gume.

"Tijekom zimskih priprema dobili smo neke predodžbe o gumama koje ćemo koristiti." rekao je Bridgestneov šef trkaćeg inženjeringa Kees van der Grint.

"Na zimskim testiranjima, koja su trajala od prosinca do kraja veljače, smo potvrdili predodžbe. Kao primjer uzmimo specifikaciju za Australiju, koju smo promijenili u odnosu na ono što smo očekivalli i omekšali je za jednu stepenicu."

Van der Grint je rekao i da je Bridgestone iznenađen prošlotjednom promjenom sportskog pravilnika, prema kojem će različiti tipovi guma u ovoj sezoni biti i vizualno različiti.

"To nas je pomalo iznenadilo, jer je odluka donešena prekasno, no uvijek govorimo da ćemo pokušati podržati FIA-ine odluke. To će značiti i više rada, ali ne bi trebalo biti preteško."

"To će ponuditi dodatne informacije, tako da će mediji to moći vidjeti, a potom informirati gledatelje i publiku. Mislim da će sport imati koristi od toga." zaključio je.

Utrka - ponuđene specifikacije

Australija: mekana, srednje mekana
Malezija: srednje mekana, tvrda
Bahrain: srednje mekana, tvrda
Španjolska: srednje mekana, tvrda
Monaco: super mekana, mekana

Felipe Massa stao je u odbranu svog raskalašenog kolege, Raikkonena, kojeg su tabolidi ponovno uhvatili kako pijanči i izaziva skandale.

Protekle sedmice, tabolidi u Italiji su objavili nekoliko priča o Raikkonenovim divljim zabavama, koje obuhvataju velike količine alkohola i žena lakog morala.

Njegov timski kolega, Massa, stao je u odbranu Raikkonena

: ‘’U našem svijetu, gdje ima jako puno poznatih ljudi, mediji često preuveličavaju stvari, a ponekada i objavljuju izmišljene stvari. Raikkonen je odličan vozač i već je dokazao da je jedan od najboljih vozača trenutno. On će biti brz, u to nema sumnje, i borit će se za pobjede. Ja se samo nadam da ću ja češće biti ispred njega, nego iza njega na bodovnom spisku.'' -izjavio je Felipe Massa.

kvalifikacije:

subota -  04:00 ili u 13:00

utrka:

nedjelja   04:00 ili u 14:00

mreža plus - tv hayat je na zahtjev mnogih ožalošćenih navijača ipak u zadnji čas otkupila prava na prijenos utrka formule 1.

Sezona Formule 1 počinje ovog vikenda sa trkom u Australiji. TV prava za teritoriju BiH ovu godinu kao i za naredne tri godine ponovno su pripala TV Mreža Plus ( Hayat ).

Dženan Priganica, menadžer programa TV Mreža Plus, potvrdio je ovu informaciju : ''Naša TV kuća je otkupila TV prava, i potpisan je ugovor na tri godine, tako da će direktne prijenose utrka Formule 1, gledaoci moći pratiti u okviru programa Mreže Plus.''
Po pitanju Formule 1 na programu TV Mreža Plus, bit će više govora tokom ove sedmice, obzirom da se očekuju i neka iznenađenja i novitetu u pogledu prijenosa i informisanja gledaoca o dešavanjima u najbržem cirkusu na svijetu.

NIJEDNA TV KUĆA PA ČAK NI TV HAYAT NIJE OTKUPILA PRAVA NA PRIJENOS SEZONE - UTRKA F1 ZA SEZONU 2007.

POŠTO NEMA PRENOSA, PREPORUČUJEM VAM GLEDANJE UTRKA JEDINO NA RTL-u - ko ima satelitsku, a koje nema nek je priključi.

Za razliku od većine ljubitelja formule 1, koji novog prvaka vide u Kimiju Raikkonenu ili u onom starom, Fernandu Alonsu, najutjecajniji čovjek u svijetu formule 1, Bernie Ecclestone, smatra da će prvak 2007. biti drugi Ferrarijev vozač – Felipe Massa. Po Bernievom mišljenju odlična forma Ferrarija na predsezonskim testiranjima nije nikakvo muljanje očiju protivnicima, nego istinski izraz superiornosti tima iz Maranella. Tako je barem izjavio u intervjuu njemačkom Bildu, gdje je bez imalo oklijevanja ili okolišanja proglasio talijansku momčad i njihovog brazilskog vozača najvećim favoritima sezone koja dolazi.

Po Ecclestoneovom mišljenju važnu će ulogu u tom Ferrarijevom pobjedničkom pohodu imati i Michael Schumacher, bez obzira na to što njegova stvarna uloga i nazočnost na testiranjima i utrkama još nije potvrđena. „Schumacher se već ponašao kao vođa momčadi tijekom zadnjih nekoliko sezona.“ – naglasio je Ecclestone – „On će iznimno pomoći Massi tijekom ove sezone.“

ovo je iveco truck kojim se prevoze bolidi

ovo je bolid za australiju pogledajte stražnje i prednje krilo

evo slike koja najbolje opisuje kako je schumacher reagovao kad je čuo da umjesto njega stiže raikonnen

Michael Schumacher je u toku vođenja pregovora o kupovini ekipe Torro Roso od Dietricha Mateshitza - vlasnika Red Bull-a.

Schumacher će i dalje ostati savjetnik u Ferrariju ali će se okušati kao direktor sestrinske ekipe koja sa ferrraijem dijeli iste motore V8. Podsjećanja radi za torro roso vozi Coulthard i Liuzzi. Bit će to super kombinacija.

Ovu vijest je jutros potvrdio Webber - schumacherov menadžer.

Kimi Raikkonen u posljednje je vrijeme u centru pažnje kada se razgovara o vozačevoj sposobnosti da s inženjerima razvija bolid. Mnogi inženjeri, vozači i mehaničari već su komentirali da Raikkonena tehnička strana sporta i ne zanima pretjerano, no Finac je iz Ferrarija dobio pozitivne prve ocjene.

Chris Dyer, koji je bio Schumacherov trkaći inženjer, ove godine radi s Raikkonenom. "Kimi daje vrlo precizan opis ponašanja bolida i daje kvalitetne povratne informacije. A od toga ne možete tražiti više." rekao je Dyer.

Ferrarijev inženjer Andre Stella također je pohvalio Raikkonena rekavši: "On je vrlo inteligentan momak, sjajan vozač i jako je talentiran. Kimi nevjerojatno dobro kontrolira bolid i ova suradnja ima mnogo potencijala."

Raikkonen je često percipiran kao samozatajan i namrgođen karakter, no u Ferrariju tvrde drugačije.

"Kimi ima neke talijanske karakteristike, ali ih ne pokazuje javno." dodao je Stella. "Jako dobro surađujemo, zabavljamo se i smišljamo šale. Sve je jako dobro."

danas je testni vozač ferrarija luca badoer obavio zadnju testnu vožnju isprobavši 3 finalne verzije šasije koje će biti korištene u utrci v.n. australije. odvezao je 20 krugova na intermediate gumama postigavši najbolje vrijeme 1.000.007